工程项目概述

屯门至赤鱲角连接路是连接新界西北和北大屿山、香港国际机场及港珠澳大桥香港口岸的策略性通道，连接路全长约9公里，连接屯门南和北大屿山，以港珠澳大桥香港口岸为界分成南面连接路和北面连接路两个部分。

南面连接路由长约1.6公里的海上高架道路及长约1.9公里陆上高架道路所组成，在大蚝与北大屿山公路汇合。南面连接路往返市区方向的路段已经在2018年10月24日通车以配合港珠澳大桥开通，而往返东涌方向的路段亦已在2018年11月30日通车。

南面连接路及北大屿山公路

北面连接路包括一条长约5公里的双线双程海底行车隧道（屯门-赤鱲角隧道）连接港珠澳大桥香港口岸至屯门南的望后石，再经一条长约2公里的高架道路和一段行车隧道接驳至区内道路网。

北面隧道出入口

工程效益

屯门至赤鱲角连接路连提供一条新的策略性道路接新界西北、港珠澳大桥、北大屿山和香港国际机场。整条连接路通车后，可提供更直接的路线往来新界西北与大屿山，大幅缩短行车路程，往返屯门南和香港国际机场可节省约20分钟行车时间。

屯门至赤鱲角连接路是青屿干线以外，连接香港国际机场和市区的另一条陆路通道，增加了连接香港国际机场及港珠澳大桥等区域交通枢纽道路的畅达性和可靠性。同时亦有助分流往来大屿山的交通，减轻北大屿山公路、青屿干线及屯门公路的交通负荷。

政府会于北面连接路通车当日起，豁免使用屯门-赤鱲角隧道及青屿干线的收费，减轻市民、公共交通营办商及运输业使用相关政府隧道和管制区的开支。

屯门至赤鱲角连接路的策略性效益

全赖工程团队、工程顾问和承建商的共同努力，让这个具独特挑战性的工程项目完满完成。这工程项目更屡获国际及本地专业机构的多项奖项。

香港工程师学会创意奖2020 (环型垂直连续牆结构隧道)

香港工程师学会卓越结构大奖 2019 (南面连接路高架道路段)

ITA隧道工程奖2019 – 年度重大项目（预算超过5亿欧元）

NCE隧道工程奖2019 – 年度隧道团队及「创新设计和实践」大奖 (环型垂直连续墙结构隧道)

NCE隧道工程奖2018 –「创新设计和实践」大奖 (大型隧道钻挖机竖井穿越技术)

NCE隧道工程奖2017 – 年度创新承建商 (顶管隧道钻挖技术)

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